Cijene električnih automobila u SAD-u skaču – Nova runda carina koju je najavila američka vlada mogla bi značajno uzdrmati automobilsko tržište SAD-a, posebno sektor električnih vozila (EV). Od 3. svibnja uvodi se 25-postotna carina na uvezena vozila i auto-dijelove, što će rezultirati višim cijenama za potrošače i potencijalno promijeniti ravnotežu na tržištu. Nakon objave vijesti, burze su reagirale padom vrijednosti dionica proizvođača automobila.
Provjeri još i…
Carine kao dvosjekli mač: Potpora domaćoj proizvodnji, udar na potrošače
SAD time pokušava potaknuti domaću proizvodnju, ali posljedice će osjetiti brojni proizvođači – od njemačkih marki poput Audija i BMW-a, čiji se EV modeli sklapaju u Europi, do korejskih i japanskih marki poput Hyundaija i Nissana. Primjerice, Audi e-tron GT iz Njemačke i Hyundai Ioniq 5 iz Južne Koreje već su označeni kao automobili s rastućim cijenama. Čak ni Tesla, koja sklapa vozila unutar SAD-a, nije imuna jer uvozi dijelove koji će poskupjeti.
Troškovi će rasti, a proizvodnja padati
Prema procjenama stručnjaka, tarife bi mogle povećati cijene domaćih automobila za 3.000 dolara, a automobila iz Kanade i Meksika čak za 6.000 dolara. Takav udar mogao bi uzrokovati smanjenje proizvodnje za 20.000 vozila dnevno – pad od čak 30%. Unatoč tome, sindikat UAW vidi novu priliku za povrat tisuća radnih mjesta u američke tvornice.
Različit utjecaj ovisno o mjestu proizvodnje
Uvođenje carina posebno pogađa dijelove ključne za EV proizvodnju, poput motora, transmisija i elektroničkih komponenti. Modeli poput Chevrolet Blazer EV i Ford Mustang Mach-E, koji se proizvode u Meksiku, suočit će se s većim troškovima. Rivian R1T i Cadillac Lyriq, koji se sklapaju u SAD-u, imat će manji utjecaj, ali sve ovisi o porijeklu dijelova.
Promjene dolaze – ali po koju cijenu?
Iako se očekuje da će ova strategija u dugom roku restrukturirati američku EV industriju, kratkoročni učinak bit će bolan za potrošače – s višim cijenama i mogućim poremećajem u opskrbnim lancima.