Nakon već postojećih velikih gradilišta u Laimu, na Donnersbergerbrückeu, glavnom kolodvoru i Marienhofu, München sada dobiva još jednu ključnu točku gradnje – kod Ostbahnhofa. Radovi na drugoj Stammstrecke, novoj podzemnoj željezničkoj liniji koja će rasteretiti postojeću infrastrukturu, ulaze u novu fazu. Početak glavnih građevinskih radova planiran je za lipanj 2025. godine.
Provjeri još i…
Nova postaja u dubini od 16 metara
Nova podzemna stanica Ostbahnhof gradit će se paralelno uz postojeće kolosijeke, s dubinom iskopa od 16 metara ispod razine ulice. Lokacija uz Friedenstraße postat će centralna točka gradilišta za istočni dio projekta. Tehnički voditelj ovog segmenta, Markus Springer, objasnio je kako će se upravo ovdje spajati prvi i drugi glavni željeznički koridor, čime se omogućuje bolja protočnost željezničkog prometa u cijelom gradu.
Novi tunel sve do Leuchtenbergringa
Tunelske cijevi druge Stammstrecke protezat će se do Leuchtenbergringa, gdje će se potpuno rekonstruirati postojeća stanica kako bi se povezala s novim sustavom. Duljina tunela u ovom dijelu iznosi sedam kilometara. Ukupno gledano, cijeli projekt druge Stammstrecke trebao bi biti završen između 2035. i 2037. godine, ako sve bude teklo po planu.
Zabrinutost stanovnika i odgovori na Info-marktu
Stanovnici naselja Weißenburger Straße i Haidhausen iskazali su zabrinutost zbog mogućih šteta koje bi mogle nastati na njihovim zgradama uslijed bušenja. Među njima je i Markus Busjan, koji je strahovao zbog starosti svoje zgrade. “Bojali smo se da će se pojaviti pukotine, jer je građevinska struktura stara i osjetljiva”, rekao je.
Na informativnom sajmu Deutsche Bahna, koji se održao u Werksviertelu, stručnjaci su odgovarali na pitanja zabrinutih građana. Busjan je, nakon saznanja o točnom smjeru tunela, odahnuo: “Tunel prolazi ispod trga Weißenburger Platz, ali vibracije se ne prenose do naše zgrade”, izjavio je, dodajući kako sada mirnije spava.
Glavni radovi počinju u lipnju
U lipnju 2025. počinju glavni radovi – uključujući izgradnju tunela, postaje Ostbahnhof, kao i sigurnosnih izlaza i ventilacijskih okana u Haidhausenu. Iz Deutsche Bahna naglašavaju kako su svjesni zabrinutosti građana, te da će učiniti sve da se negativni utjecaji na okoliš, buku i prometne tokove svedu na minimum.
Što čeka putnike?
Tijekom radova moguće su izmjene u prometu, kako u lokalnim tramvajskim i autobusnim linijama, tako i kod korištenja nekih ulica za automobile. No, najvažnije je da se radi o ulaganju u budućnost javnog prijevoza Münchena.
S obzirom na dosadašnji interes građana za informiranje, Deutsche Bahn će nastaviti organizirati javne prezentacije i ažuriranja o fazama radova, kako bi svi pogođeni mogli na vrijeme planirati svakodnevni život i kretanje.