Na Guangdong-Hong Kong-Macao Auto Showu 2025, Xiaomi je predstavio novu zvijer na struju – SU7 Ultra Track Edition, najsnažniju i najagresivniju verziju svog električnog sedana do sada. Dok je osnovni SU7 Ultra već bio moćan i brz, nova Track Edition varijanta cilja isključivo na entuzijaste performansi i stazu. Xiaomi ovim potezom jasno pokazuje da ne želi biti samo “još jedan EV proizvođač”, već ozbiljan igrač u svijetu visoke performanse.

Prava stazaški paket: što čini razliku?

Track Edition se ne zove tako bez razloga. Uz doplatu od 100.000 RMB (oko 12.500 €), vlasnici dobivaju Track Professional Package – set komponenata razvijenih upravo za vožnju po stazi:

• Ovjes: Bilstein EVO R podesivi coiloveri omogućuju fino podešavanje visine i tvrdoće ovjesa ovisno o konfiguraciji staze.
• Gume: Pirelli P Zero Trofeo RS polu-slick gume za maksimalan grip u zavojima.
• Kočnice: Endless race-spec kočione pločice uparene s keramičkim diskovima nude brutalnu zaustavnu moć.
• Naplatci: 21-inčni kovani kotači lagani su, ali čvrsti – idealni za stazu.

Testirano je na poznatim stazama diljem svijeta, uključujući i Nürburgring, gdje Xiaomi sada ima i vlastiti zavoj – “Xiaomi Curve” na Turn 12.

Karbonska estetika i funkcija

Xiaomi nije štedio na karbonskim vlaknima – nova hauba s otvorima smanjuje težinu za 1,3 kg, a karbonski su i:

• Krov
• Stražnji spojler
• Difuzor
• Pokrovi retrovizora
• Bočne letvice

Tu je i fiksni stražnji spojler, te agresivniji stražnji branik. Sve to pridonosi boljoj aerodinamici i čini da SU7 Ultra Track Edition izgleda kao da vrišti “brzina” i kad miruje.

Zlatni karbonski Xiaomi logo na prednjem dijelu vozila dodatno naglašava ekskluzivnost modela.

Dimenzije i proporcije

Ova zvijer je duga 5.070 mm, široka 1.970 mm, visoka 1.465 mm, s međuosovinskim razmakom od 3.000 mm. U prijevodu – veći od Porschea Taycana, s naglaskom na stabilnost pri visokim brzinama.

Snaga bez kompromisa: 1.548 konjskih snaga

Ispod poklopca – ili bolje rečeno, u svakom kutu vozila – krije se sustav s tri elektromotora:

• Dva stražnja motora (V8s) – svaki po 578 KS
• Prednji motor (V6s) – 392 KS

Zajedno daju 1.548 KS i omogućuju ubrzanje do 100 km/h za samo 1,98 sekundi, dok je maksimalna brzina 350 km/h.

Za energiju brine 93,7 kWh CATL baterija s 897-voltnom arhitekturom, prilagođena ekstremnim naprezanjima na stazi. Deklarirani domet iznosi 630 km (CLTC), ali realno će biti niži ako istinski koristite potencijal automobila.

Zanimljivo, Track Edition isporučuje punu snagu odmah, dok standardna verzija zahtijeva OTA nadogradnju za otključavanje maksimuma.

Unutrašnjost: Alcantara, karbon i fokus na performanse

Kabina je pravi kokpit za vozača:

• 21 karbonski element, uključujući volan, naslone sjedala, centralnu konzolu i osvijetljene pragove.
• Alcantara dominira interijerom.
• 7,1-inčni zaslon iza volana + veliki 16,1-inčni središnji ekran.

Iznenađujuće, auto i dalje ima 25 zvučnika i dva bežična punjača od 50 W – za glazbu, navigaciju ili trenutačno punjenje dok se hladi između vožnji.

Na stazi brži od Taycana Turbo GT

Xiaomi SU7 Ultra Track Edition postavio je vrijeme od 2:09.944 na Shanghai International Circuitu, što ga čini bržim od Porsche Taycan Turbo GT, jednog od najsnažnijih EV-a u klasi.

Više od auta: Xiaomi EV kao filozofija

Track Edition dijeli temeljnu strukturu s običnim SU7 Ultra modelom, ali razlike u vožnji su drastične. Dok je Ultra “civiliziran”, tih i udoban, Track Edition je stvoren za zavoje i adrenalin. Ovjes je tvrđi, buka guma i aerodinamičkih elemenata veća, a fokus je 100% na vozačkom iskustvu.

Ograničena serija i budućnost

Za one koji žele još više ekskluzivnosti, Xiaomi je najavio i limitiranu seriju Track Editiona – s više detalja koji će biti otkriveni uskoro. Jasno je jedno: Xiaomi se ozbiljno pozicionira na tržištu visokih performansi, a konkurencija iz Njemačke, SAD-a i Kine bi trebala pripaziti.