München mijenja Altstadt: više prostora za pješake, manje za automobile


Grad München priprema opsežnu preobrazbu svoje povijesne Altstadta (stare jezgre) s ciljem da centar postane znatno ugodnije mjesto za pješake i stanovnike, a manje ovisno o automobilima. Novi koncept trebao bi dugoročno promijeniti prometnu sliku srca grada i dati više prostora ljudima, zelenilu i kvaliteti javnih prostora.

Automobile Susilovic Header - primjer 1
Shadow

Provjeri još i…

“Altstadt za sve”: novi plan uređenja centra

Gradonačelnik i lokalni vijećnici podržali su osnovnu viziju zaplan pod nazivom „Altstadt za sve“, koji predviđa značajno preuređenje ulica i javnih površina u povijesnoj jezgri. Ključna ideja je reorganizirati uski prostor povijesnih ulica tako da pješaci i biciklisti imaju prioritet, dok se automobili postepeno smanjuju, ali ne potpuno zabrane u svim dijelovima.

U sklopu plana mobilnosti predviđa se:

  • više prostora za pješake
  • više zelenila i mjesta za odmor
  • manje prometnog prometa kroz centar
  • razvoj pametnih sustava za usmjeravanje prometa i parkiranja
Pogled na Frauenkirche i stari grad okupan mekim svjetlom zimskog sunca (arhivska slika). Ulični krajolik u starom gradu bit će redizajniran. (Izvor: IMAGO/imago)

Ovaj koncept trebao bi poboljšati boravak u centru, smanjiti buku i zagađenje te povećati kvalitetu javnih površina za sve korisnike.

Nova podjela ulica i prometnih zona

Planom se predlaže podjela povijesne jezgre na tri vrste prometnih zona:

  • Glavne gradske ulice (Stadtstraßen) – ostaju otvorene za promet, ali s regulacijom parkiranja i upravljanjem pristupom. Posjetitelji i gosti biti će usmjereni prema parkirnim garažama, a parkiranje u ulicama biti će moguće samo uz posebne dozvole (npr. za stanare, osobe s invaliditetom ili isporuke).
  • Ulice u povijesnoj jezgri (Altstadtstraßen) – prolaz vozila bit će moguć samo u specifičnim slučajevima, poput medicinskih posjeta, kratkih zaustavljanja u hotelima ili dostave robe. Tako se predviđa fleksibilniji pristup, ali uz jasna ograničenja.
  • Postojeće pješačke zone – ostaju bez automobila, uz točne odredbe vremena i uvjeta za dopušteni dostavni promet prema potrebi.

Kako bi se vozači bolje snalazili, plan uključuje i novi digitalni sustav upravljanja parkiranjem, koji će usmjeravati promet prema slobodnim garažama i smanjivati „traženje parkirnih mjesta“ u uskim gradskim ulicama.

Više kvalitete javnog prostora za sve

Cilj preuređenja je stvoriti barijerno pristupačan, siguran i ugodan gradski centar u kojem ljudi imaju prednost nad automobilima. To uključuje:

  • šire pločnike i sigurnije zone za pješake
  • zelenije javne površine i parkovne elemente
  • mjesta za druženje i boravak
  • bolju povezanost između trgova, trgovina, kafića i kulturnih znamenitosti

Premda se promet automobilima neće u potpunosti ukloniti iz centra, bit će značajno reguliran i smanjen, uz očuvanje pristupa za trgovine, usluge i potreban dostavni promet. Također se planira osigurati da centar ostane lako dostupan za stanovnike, poslovne korisnike, turiste i hitne službe.

Građani su sudjelovali u izradi

Novi koncept oblikovan je uz široku uključenost građana i lokalne zajednice. Tijekom 2023. i 2024. godine održavane su radionice, paneli i razmjene mišljenja u kojima su sudjelovali i stanovnici i predstavnici gospodarstva i mobilnosti. Taj participativni proces doveo je do vizije koja balansira potrebe različitih skupina – od pješaka do trgovaca – i osigurava da plan bude prihvatljiv široj javnosti.

Prema gradskim vlastima, današnje usvajanje temeljnog koncepta predstavlja važnu prekretnicu za budućnost cijelog centra Münchena – prostor koji će biti privlačniji, zeleniji i prilagođeniji životu bez prisilne ovisnosti o automobilima.